11/02
【メキシコGP・現地直送便】ホンダのメキシコGP用改良型ターボチャージャー
ジェンソン・バトンが土曜FP-3のトラブルの後でICEを交換し、本来はブラジルGPに向けて温存していたはずのFP-1で使用したICEを使うことになりました。
ここでホンダは12基目のターボチャージャーとMGU-Hも合わせて投入したのですが、RA615Hは複雑な構造で、基本的に現場でコンポーネントごとに組み替える作業は行なわないというのは既報の通り。では、なぜメキシコGPではわざわざそんな作業を行なったのでしょうか？
こちらの記事は『F1LIFE』有料会員限定のコンテンツとなっています。
※コース変更の場合は、旧コースの解除手続きを行なって下さい。
続きをご覧になるためには、ベーシック会員・プレミアム会員になって頂く必要があります。
（会員登録の方法はこちら）
お客様の手で解除手続きを行なって頂かなければ継続課金は解除されませんのでご注意下さい。
Related Articles
Comment
- トラックバックは利用できません。
- コメント (0)
コメントはありません。