2026
【木曜】ホンダ「TC高回転が重要だが、ホンダは懸念なし。勢力図が変わる可能性も？」【2026 Rd.18 USA】
標高2240mの高地で空気密度が低いメキシコシティGPでは、通常と同じパワーを確保するためにTC（ターボチャージャー）をいつも以上に回して過給圧を上げる必要がある。TCに信頼性の懸念があれば充分に回転と過給が上げられずパワーダウンを余儀なくされるが、ホンダはその懸念はないという。ライバルメーカーの状況やTC特性によっては、ライバルの性能低下によって勢力図が変わる可能性もある。
また、TCの仕事量が増えるため、パーシャルスロットル時にICEを回して行なうターボラグ対策もいつも以上に重要になり、それをコントロールするためのMGU-Kハーベストの管理もシーズンで最も重要になってくるという。
ホンダの折原伸太郎トラックサイドゼネラルマネージャーが語った。
【まとめ】
・標高が高く空気密度が低いため、TCが高回転になる
・どのメーカーも対策が必要で、回転数が充分に上げられなければICE出力に影響が出る
・ホンダとしてはその懸念はない
・他社のTCオペレーションによっては勢力図が変わる可能性もある
・ターボラグはUSGP投入の対策が効果を発揮
・それと同時にパーシャル回生のハーベスト量管理もいつも以上に重要になる（ドライバビリティへの影響も出る）
・HRC Sakuraで金曜朝までベンチテスト継続中
・冷却面のセッティングと、オーバーヒート時の対策準備も重要
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