【KATS’ EYE】トップチームはやはり違う、アクティブエアロ調整機構【2026 T2 BHR】

　バーレーン合同テストで2026年型マシンや各チームのピットガレージをつぶさに観察してみると、フロントウイングのフラップ調整ひとつをとってもチームごとの考え方の違いが表われているように見えました。

　今年のレギュレーションでは「アクティブエアロ」が導入され、フロントフラップはストレートラインモードとコーナリングモードの２つをドライバーがステアリングのボタンで操作できるようになりました。フラップ角度はその2種類に固定されていて、フラップ角度自体はピットガレージで工具を使って調整しなければいけないのです。

　従来は左右のフラップにそれぞれ角度調整機構がマウントされていて、工具でそれをグルグルと回すことで角度調整を行なっていました。しかし2026年型では「センター方式」と「左右セパレート方式」の2種類に大別されます。