【戦略分析】ミラーでダブルパンチのノリス、5位入賞も有り得た角田裕毅【2024 Rd.23 QAT】

　2024年の第23戦カタールGP決勝のレースペース分析に続き、レース戦略を分析していこう。

　タイヤのデグラデーションが小さく各車ともプッシュが可能な状況で、ほぼ全車が35周目に導入されたセーフティカーのタイミングでピットインを済ませたため、ほぼ戦略といえるような戦略がないレースとなった。

　全ドライバーの全ギャップをグラフ化すると以下のようになる。横軸が周回数で、縦軸がトップとのギャップで、上に行くほどトップに近い。