【FP総括】1ストップ作戦、課題はグレイニング【ロングラン】

　モナコはオーバーテイクが難しく予選がほぼ全てであるため、各チームとも金曜フリー走行では予選想定のパフォーマンスランに比重を置き、ロングランは最後の10〜15分間に行なった程度でしかない。

　決勝はミディアム〜ハードの1ストップ作戦が想定されており、ほぼ全車がミディアムでロングランを敢行した。レッドブルは前戦エミリアロマーニャGPで金曜にハードのロングランを行なわなかったことで決勝で想定外の苦戦を強いられたため、今回は2台でタイヤを分けてマックス・フェルスタッペンがハードのロングランを行なっている。

　そのデータから、タイヤのデグラデーションとレースペースを分析していこう。