【FP2ロングラン】オーバーヒートによるデグラデーション、それでも決勝は1ストッ...
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【FP2アストンマーティン】バーレーンG...
FP2のアストンマーティンのパフォーマンスを、全体トップのシャルル・ルクレール(フェラーリ)および中団トップのリアム・...
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【FP2ミニセクター】コーナーのフェラー...
サーキット1周を22のミニセクターに区切って、各ミニセクターで最速のマシンを比較することで各チームの実力と方向性を浮き...
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【FP2最高速】バックストレート最高速に...
各マシンの自己ベストラップでのバックストレート最高速を比較することで、ストレート競争力とセットアップおよびエネルギーマ...
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【FP2セクター】低速最速のフェラーリ、...
FP2のセクタータイムを比較することで各チームのマシン特性やエネルギーマネージメントの差を分析する。(さらに&hel...
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【FP2理論値】トップ3チームが0.14...
USGP金曜日の各マシンのパフォーマンスやマシン特性を、データを元に様々な角度から詳細に分析していく。まずは理論値...
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【FP2】アストンマーティン「予想よりも...
USGP初日は16位・17位となったアストンマーティンは、アンダーステアの問題抱えているものの予想よりは良好なマシン挙...
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【FP2】L・ストロール「マシンはマシだ...
ーーUSGPの金曜日は17位といつもよりも良い位置でしたが、いかがでしたか?「まぁ、そうだね。いつも通り色々テストをし...
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【FP2】ルクレールが最速、2位アントネ...
10月23日現地時間16:00、第18戦USGPのFP2が行なわれた。FP1に続き晴天に恵まれ、気温は29.7度、路面...
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【FP1】ルクレールが最速、アストンマー...
10月23日現地時間12:30、第18戦USGPのFP1が行なわれた。気温27.3度、路面温度40.4度。キャデラ...