【予選】イタリアGP予選データ分析、角田...
イタリアGP予選の各マシンのパフォーマンスやマシン特性を、データを元に様々な角度から詳細に分析していこう。【勢力図】...
イタリアGP予選の各マシンのパフォーマンスやマシン特性を、データを元に様々な角度から詳細に分析していこう。【勢力図】...
第13戦イタリアGPの予選で、角田裕毅はQ1で2回のアタックを行なったものの2回目はディプロイメントが上手くいかず、タ...
第13戦イタリアGPのFP3で、角田裕毅はソフトタイヤを2セット使ってアタックを繰り返したものの、エネルギーマネージメ...
第13戦イタリアGPのFP2で、角田裕毅はミディアムタイヤとソフトタイヤで走行し、ショートランではチームメイトのアービ...
第13戦イタリアGPのFP1で、角田裕毅はハードタイヤとソフトタイヤで走行し、ショートランではチームメイトのアービッド...
ーーイタリアGPの予選は22位でQ1敗退となりました。「全て予想通りだよ。こういうサーキットではかなり厳しいというのは...
ーーイタリアGPの予選は21位に終わりましたが、最後にアタックに出なかったのはなぜでしょうか?「パワーユニットに問題が...
ーーイタリアGP予選は17位でQ1敗退となってしまいました。「どこかのセクターという話ではなくて、全体的な問題でした。...
9月5日現地時間16:00、第13戦イタリアGPの予選が行なわれた。気温は34.1度、路面温度は56.1度。FP1...
9月5日現地時間12:30、第13戦イタリアGPのFP3が行なわれた。この日も晴天が続き、気温は30.6度、路面温度は...
イタリアGP金曜日の各マシンのパフォーマンスやマシン特性を、データを元に様々な角度から詳細に分析していこう。【理論値...
ーーイタリアGPのFP1に出走しましたが、どのようなプログラムをこなしたのでしょうか?「基本はバルセロナの時と同じで、...
アストンマーティンはFP1は20位・21位、FP2は19位・22位とキャデラックとの最下位争いで低迷を余儀なくされてい...