パドックに刻まれたイタリアGPの歴史

カッコ良いです

【サーキット解説】1周僅か9MJ！ディプ...

イタリアGPの舞台アウトドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ（モンツァ・サーキット）の特性とパワーユニットのエネルギーマ...

【木曜】F・アロンソ「ホンダの躍進は10...

【マシンとPUの現状】ーーオランダGPでは9位入賞を果たしましたが、ドライバーの腕で勝ち取ったという点で満足度は高かっ...

【木曜】角田裕毅「“変な感じ”のエネマネ...

【まとめ】・出場を聞かされたのは9月1日（水）、シミュレーター作業中だった・前回よりも準備は整っている、過去7年間で...

【木曜】ホンダ「複数の対策タマを用意、3...

オランダGPにスペック2のICEを投入しドライバビリティの課題に直面したホンダは、そこからの2週間でHRCSakur...

【木曜】アストンマーティン「ドライバビリ...

アストンマーティンの実質的なチーム代表代行であるチーフトラックサイドオフィサーのマイク・クラックは、ホンダが抱えるドラ...

イタリア語で会見

すっかりレギュラードライバーの顔つきに

ユウキから学んだことは？

角田仕様に変更完了

イタリアGPの記念品

カーナンバーはまだ準備中

快晴の木曜日

角田がレーシングブルズ、ローソンがレッド...

ミラノ到着

イタリアへ向けて出発！

【分析】マシン性能比較：「コーナー最速」...

第12戦オランダGPにおける各マシンの性能を、予選データから分析しよう。ザントフォールトは全開率が低く、中低速と高...

【MEMO】赤旗再開時に複数の混乱、スト...

オランダGP決勝は1周目に発生したマックス・フェルスタッペンのクラッシュで赤旗中断となり、3周目に再開。実はその際に複...