GP2から数えて3年間ヨーロッパで戦った松下信治は、F1への切符を手に入れられず今季を最後に日本のスーパーフォーミュラに戻ることになった。
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福住仁嶺は、最終戦後の初のF2テストドライブ、そしてスーパーフォーミュラのテストでは、2018年を見据えて準備作業を進めながらも結果を出したいという。
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2017年はユーロF3に参戦し2018年はFIA F2参戦を予定している牧野任祐に聞くシーズン総括。日本では「テングになっていた」と認め、この1年で多くを学んだという。F2テストではしっかりと走り込み最終日に結果を出したいと語る。
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今季はユーロF3に参戦しランキング15位という結果に終わった牧野任祐に、2017年シーズンを振り返るとともに、シーズン閉幕後のFIA F2テストへの展望、そして2018年に向けた展望を語ってもらった。
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ホンダが育成するHFDP（ホンダ・フォーミュラ・ドリーム・プロジェクト）のドライバー3名の2018年体制がほぼ固まった。
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フェルナンド・アロンソが11月19日にバーレーンで行なわれるWECのルーキーテストに参加する見込みとなったが、ホンダ側はこれについて何も知らされていないという。
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2018年は福住仁嶺と牧野任祐をFIA F2選手権に参戦させようとしているホンダの育成プログラムHFDPだが、すでに有力チームのシートは埋まってしまい厳しい状況に追い込まれているのは既報の通り。
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今季はトラブルが続発し信頼性の面において大きな懸案となったホンダのMGU-Hだが、2018年型RA618Hに向けてはホンダジェットの技術を利用した抜本的改良が進められている。
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ホンダの2018年型パワーユニットは、2017年型の正常進化型の方向で開発方針が固まった。当初はやや大幅な設計変更も視野に入れていたというが、リスクの少ない正常進化型とする方針を選んだ。
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