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なんでLAWがレッドブルでTSUがブルズでIWAがリザーブやねん！
チームがどのタイミングで判断を下して発表するのか分かりませんが・・・
HADが欠場ならレッドブルにLAW、レーシングブルズにTSUが乗るのは極めて順当な判断だと言えます。
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記事が出たので全くのガセ
ではないのだと安心しました。
チームからの公式発表を待ちたいと思います
来年のシート獲得がかなり厳しい情勢化で
どちらの車にしても
今年のレギュレーションの車に乗れるのは
大きいですし、去年のシート喪失の悔しさから
彼がどれだけ準備をしてきたのか
見れるのは興味深いです。
良くも悪くも、目に見える
結果を出せばチャンスも出てくるのが
F1の世界ですし、
厳しいチャレンジですが
やってくれると信じて応援したいです。
まだ、チームから公式発表されていませんが、TSUにとっては今年のレース出場が最初で最後かもしれないので、なんとしてでも良い結果をだすぞという姿と良い結果を出して欲しいですね。
もしかしたら今後のレース人生がオランダGPで左右されるかもしれませんしね。
今年のマシンの習熟度や今後のシミュレーター作業を考えるとIWAが良くない？と思ってましたが、そもそも金曜は現場にいないので無理という事でしたか。
何はともあれチームからの発表を待つのみですね。
米家さん、YouTubeの緊急動画撮ってますか？
先ほど正式に発表されましたね。
新レギュレーションでレースできるのはこれから先のTSUにとってプラスになると思います。
HADの怪我は残念ですが、TSUにとっては千載一遇のチャンス。なんとかポイントを取って欲しいですね。
実車に乗れるチャンスはとても貴重なので、頑張って欲しいです。でもオランダGPはスプリント週末でしたよね。。。
ボクシングで手首を骨折したという情報が確かな物だとするなら、HADは数ヶ月の長期欠場になる可能性がありますね。
そこは大変残念ですが、TSUにとっては願っても無いチャンス到来なのは間違いありません。
焦らずに新規定に順応して、まずは完走して経験を積みつつ、早い段階でLINに先行することを目指して頑張ってほしいです。
その先のことはどんな展開もあり得るし、そこは神のみぞ知るところ。
ホンダPUと併せて楽しみが増えますね。
理詰めで考えればこうなるんですよね。まぁ、感情的には確かにアレなんですけど…、応援するなら、静かに、ただ、結果を待つのみ。
リカルド選手の時は復帰まで何戦か時間を要しましたが、果たして今回はどうなんでしょうか
負傷の程度が軽い事をまずは祈っていますが、数戦先まで欠場するのであれば、何かしらの形で岩佐選手にもチャンスを与えて欲しいなと思いました
角田にとってチャンスではある物の、実車での経験がないので去年の二の舞にならない事を祈ります。
同じ慣れてないマシンだとするなら、フェルスタッペン相手に結果を出さなければいけないより、リンブラッド相手に結果を出せばいい方がなんぼかましだとは思います。
変に夢見て表彰台！とか考えなくていいし。
何にせよこのままじり貧になるのを待つだけのユーキファンにとっては少しでもチャンスがあるのは本当にうれしい。
解説ありがとうございます。モヤモヤしながら考えていた事の答え合わせができて良かったです。角田選手にはこの機会にぜひ良い走りを見せてほしいです！