Y
RA626Hステッカー！
YouTubeのライブ配信でご覧になった方もいらっしゃったかと思いますが、東京ポートシティ竹芝というオシャレ感を出しているけど要するに浜松町で行なわれたホンダの『ニューパートナーシップ指導発表会』というのにいってきました（詳細は追ってお届けしますね）。
こちらの記事は『F1LIFE』有料会員限定のコンテンツとなっています。
※コース変更の場合は、旧コースの解除手続きを行なって下さい。
続きをご覧になるためには、プレミアム会員になって頂く必要があります。
（会員登録の方法はこちら）
お客様の手で解除手続きを行なって頂かなければ継続課金は解除されませんのでご注意下さい。
おっさんには、Powerred by が復活したのがうれしい、ただ POWERED by （赤文字）なら もっと感激
SUZUKAもHondaも、この書体があまり好きになれない自分がいます。
米家さん、質問コーナーで挙手されましたか？
いいえ、挙手はしていません。
なぜなら、ああいう場で質問しても聞きたい答えは返ってこないので（例えば「この厳しい状況でF1参戦する意義は？」という質問に対して、三部社長はスピーチで語ったのと同じ内容しか語っていない）。
ああいう場でしか取材ができない相手（三部社長やローレンス・ストロールなど）にどうしても聞きたいことがあれば質問しますが、あんまり意味はないですね。
それと、私が挙手をすると、あの様子だと指名される可能性はそれなりに高かったというのもあります。若手に取材をさせるという方針にシフトした以上はああいう場で自分が出しゃばるべきではないと考えているので（なのでF1現場でも基本的な取材は若手に任せています）。
東京ポートシティ竹芝、割と新しいビルですが、あんまりアクセスが良くない印象ですね。
素朴な疑問ですが、今回の会見、なぜドメニカリ選手までいたんですかね？
F1/FOMとしてホンダの正式復帰を歓迎する、と言ってくれる彼らの立場はわかるんですが、こういう場合はホンダから出席を要請するんですかね。。
まぁ、僕らF1/レースファンの目線だと、お調子モノのドメニカリを呼んで何かメリットあるの？と反射的に思ってしまいますが。。ただ、今回の会見は「大会社ホンダ」の世間・社会全体に向けての企業としての発信なので、「Formula One Groupのトップも駆けつけてくれる」という格式・エンドースをホンダ本社側が重視して呼んだってことなんですかね。。。
実際に会見にはレース関係者も呼ばれてますが、一般紙/キー局の報道もかなり呼ばれてますし。
そういう意味では、三部さんの「会社として参戦する大義・建前」の説明が少し苦しそうに感じました。
「(八郷さんが悪者を引き受けてくれたことで)電動化対応も一応目途がつき、業績も好調になってきたので、満を持して復帰します！」という2023年に復帰を発表した時に描いたストーリーとは、若干事情が変わってしまいましたもんね。前期末に電動化関連で巨額の減損処理、あとトランプ関税で業績もよくない、という。。
世の中の変化のスピードが激しい、ということなんですかねぇ。
ドメニカリはレッドブルの発表会にも出席していましたが、新しいマーケットや若年層の開拓のために自身が「F1」としてアピールすることが大切だと考えているようですね。F1としては「ブーム」ではなく「スポーツビジネス」として今の規模を維持していくべく、まさにライト層に「文化」として定着することを目指していますから。
歌舞伎町や六本木イベントもF1、ホンダ、モビリティランドが一体となって「F1そのものをアピール」しようという狙いでやって来ているので、今回もその一環と言えば分かりやすいですかね。
あとはフジテレビと5年契約を結んだというのもありますし、地上波放送も含めてそこで宣伝することも重要な要素だと考えているようですね。
今回に関しては、ホンダだけに任しておくとああいう退屈な発表会で一般ウケはイマイチだろうというのもあったのかもしれませんが（苦笑）
ホンダの参戦意義はあくまで役員会対策・株主対策であって、基本はただF1やりたいだけでやってる会社ですから（笑）
ありがとうございます！
なるほど、勉強になります。
確かに、今週お台場で撮りためたドメニカリのインタビューやメッセージの素材が2月-3月にワッと出てきそうですね(GPニュース開幕直前スペシャルや開幕直前のプロモーション等)。