【特別記事】V10導入を巡るPU会議開催、第1回目は「それぞれの立場を表明しただけ」

　4月11日にバーレーンでパワーユニットマニュファアクチャラーの会議が行なわれ、2026年に導入される予定の1.6リッターV6ターボとハイブリッド新規定を先送りする案やV10NAエンジンの導入など様々な噂が渦巻く中、今回の会議はあくまで各メーカーがそれぞれの立場を表明するという段階で終わったようだ。

　FIAのモハメド・ベン・スレイエム会長、ニコラス・トンバジス（シングルシーターディレクター）、F1のステファノ・ドメニカリCEOに加え、アウディのゲルノーテ・デルナーCEO、ザウバーのミハエル・モリッツCOO、フェラーリのフレデリック・バスール代表、フォードパフォーマンスのマーク・ラッシュブルック（グローバルディレクター）、GMのマーク・ルース社長、ルース・オブレーンズ（GMパフォーマンスパワーユニッツCEO）、ホンダレーシングの渡辺康治社長と角田哲史上級チーフエンジニア、メルセデス・ベンツのオラ・ケレニウス会長とメルセデスAMGのトト・ウォルフ代表、レッドブルパワートレインズのクリスチャン・ホーナーCEO、サウバーのマティア・ビノット（チーフテクニカルオフィサー兼COO）が出席。

　この会議がどのようなものであったのか、会議に出席した渡辺康治社長に聞いた。