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【2021 Rd.1 BHR】戦略分析：ミディアム＆ハードの2ストップ作戦、角田裕毅はソフト中心のアグレッシブ戦略？
バーレーン・インターナショナル・サーキットの路面はタイヤに厳しく、ストップ＆ゴーの特性のためリアタイヤのオーバーヒートとデグラデーションの進行が早い。そのため2ストップ作戦は不可避だと見られている。
ソフトタイヤはデグラデーションが大きく、通常の走行では数周しか保たないと考えられる。そのため計算上の最適な戦略はミディアム→ミディアム→ハード。これを可能にするために、レッドブルとメルセデスAMGとアルファタウリはQ2をミディアムで通過している。11番グリッド以下のドライバーも同様の戦略を採るのが基本となるだろう。
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