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【Rd.12 BEL 金曜】リアウイング比較、マクラーレンは超薄型の使用を断念
ベルギーGPの舞台スパ・フランコルシャンはセクター1と3がほぼ全開区間であるため、空気抵抗をできるだけ小さくすべく空力パッケージは削ってくる。その対処法は各チームで様々だが、基本的にフロントウイングはそのままでリアウイングを薄いものに置き換える。その薄さやフォルムを比較することで、そのマシンが本来持つ空力特性やダウンフォース量、空力効率などが見えてくる。
そこで、ここではベルギーGP金曜日の各マシンのリアウイングを比較してみよう。
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