【FP2理論値】トップ4チームが0.2秒の僅差、アストン過去最上位【2026 Rd.16 BHR】

　バーレーンGP金曜日の各マシンのパフォーマンスやマシン特性を、データを元に様々な角度から詳細に分析していこう。

　まずは理論値＝各ドライバーの自己ベストセクタータイムから算出される理論上可能な自己ベストタイムの比較で、より現実に即した各チームの実力を量ると、7位・8位のメルセデスAMGもトップ争いの速さがあることが分かる。

・理論値でもトップ3は変わらず

・ソフトタイヤのアタックを完遂しなかったRUSが4位（実測0.492秒差、理論値0.261秒差）、セクター3まで走り切っていれば上位タイムだった

・1位フェラーリ、2位レッドブルは0.174秒差、3位マクラーレンは0.212秒差、4位メルセデスAMGは0.261秒差（実際はもっと速い）、トップ4チームは0.2秒にひしめく僅差

・中団トップは5位レーシングブルズ、トップから0.963秒差

・6位アルピーヌは中団トップから0.030秒の僅差

・7位アウディは0.570秒の大差、8位ハースはさらに0.265秒差

・9位アストンマーティンはハースと0.081秒の僅差（ショートランでは今までで最も上位）

・10位ウイリアムズはアストンマーティンと0.530秒の大差

・11位キャデラックはウイリアムズに0.191秒差、トップから2.600秒差まで接近

※理論値＝各ドライバーの自己ベストセクタータイムから算出される理論上可能な自己ベストタイム

（text by 米家 峰起 / photo by Pirelli）