2026 Rd.7 BARCELONA-CATALUNYA
【MEMO】アントネッリの「4回目のトラックリミット違反」発覚が遅れた理由【2026 Rd.7 CAT】
バルセロナ・カタルーニャGP決勝でアンドレア・キミ・アントネッリが4回のトラックリミット違反を犯して5秒加算ペナルティを科されたのはレースが終わってから。
レース中には3回しか指摘されておらずセーフだったと思われていたものの、レース後に別のトラックリミット違反が発覚した。
発覚したのは10周目のターン10でのトラックリミット違反で、1時間19分も遅れての判定。こうした遅れが生じるのは、トラックリミット違反を自動判別はせず目視でチェックしているからだ。
トラックリミット違反を犯したのと判定された時間は以下の通り。
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マイケル・マシの時は、トラリミが多い箇所にはセンサーを埋め込んでいましたよね？
なぜやらないのかが分からない。こういう時にMBSが出てきてやれと言ったら、さすが会長となるのではないでしょうか？
マシ時代は実は逆で、「トラックリミット監視は基本なし。こことここだけ監視しますよ」だったので、「こことここ」だけセンサーを埋めれば自動検出できたんですね。
でも今は「白線がトラックリミット。場所がどこだろうと例外なし」になったので、「コース全体にセンサー埋めて自動検出するのは無理だよね」になってしまっています。1周ぐるっとイン側とアウト側の白線全体にセンサーを埋めるのはコスト的に難しいだろうと。
ルールの理屈上は後者だけど、飛び出してゲインできる箇所は限られているんだから、そういう場所だけ監視すれば良いじゃんというマシ時代の考えの方が理に適っているとは思いますけどね（「縁石にちょっとでもかかっていればOK」という判定基準だったのは間違いだとは思うけど）。