2026
【予選】アストンマーティン性能分析、コーナー改善も圧倒的大差【AMR26】
日本GPの予選でアストンマーティンとトップとの差がどこにどれだけあったのかを詳細に分析しよう。
予選Q1の最速タイム1分29秒915（シャルル・ルクレール）とフェルナンド・アロンソ（1分32秒646）のセクタータイムを比較すると、全体では3.037%落ちだが、セクター1で3.926%落ちと大きなロスを喫しており、セクター2はラップタイムとよりやや大きい3.385%、セクター3では1.336%と差は小さかった。これは金曜とほぼ同じ傾向だ。
つまりコーナー主体のセクター1でのロスが大きく影響していたことになる。
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PU単体では語ることは出来ないのは承知しています。
トップとの差はエネルギーマネージメントとマシンセッティングに大きな差があると考えて良いのでしょうか？
バッテリーの性能差はエネルギーマネージメント次第で変わってくるものなのでしょうか？
教えて頂けると嬉しいです。