【DAY3】平川亮「リザーブとしていつでも出場できるよう理解を深めておくことが重要」【2026 T3 BHR】

【まとめ】

・2026年型マシンは完全刷新、ドライバーやチームが差を生み出せる

・純粋に遅くなっている点、難しすぎて伝わりづらい点は残念

・エネマネはWECよりドライバーに依存する部分が大きい

・予選ではエネルギーを効率的に使いきることやタイヤのウォームアップが重要

・フェラーリ製PU勢はスタートが優位

・2026年型マシン開発への貢献はこれから

・ドゥーハンはHIRが帯同できないレースでの現地リザーブ担当

・FP1出走の予定（タイミングはアップデート投入次第）

・TPCは4〜5月から実施予定

・代役出場やFP1出走に備えてマシン理解を深めておくことが重要

・シミュレーターはバーレーンテスト翌週から実施

・ハースの自社シミュレーター実働は来年から？