2024
【FP総括】タイヤテストで未知数も、フェラーリ優勢、RBはハースと接戦【理論値＆セクター】
メキシコシティGP初日の各マシンのパフォーマンスやマシン特性を、データを元に詳細に分析していこう。
FP2における各ドライバーの自己ベストセクタータイムを並べ、理論上の自己ベストタイム（IDEAL LAP TIME＝理論値）を集計すると以下のようになる。
ただし今回はFP2がピレリのタイヤテスト（インコンペティションテスト）に充てられたため、チームごとに供給されるタイヤが2024年型C4〜C5と2025年型プロトタイプC4〜C6と異なっており、比較は難しくあくまで参考値でしかない。
コンパウンドごとに色分けし（C6は紫色）、プロトタイプは文字色をグレーとした。
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