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2024

【決勝】ピットストップ分析:22周目5台同時ストップの逆転劇、最大の要因は?【2024 Rd.4 JPN】

2024 Rd.4 JAPAN

 第4戦日本GP決勝において、22周目に5台が同時にピットインする場面が発生。この中で角田裕毅が4番目からトップにジャンプアップして10位入賞を果たす大きな原動力となった。

 このピットストップについて、何がどう速かったのかを分析していきたい。

 まずは、日本GP決勝での全ピットストップ(計36回)の静止時間をまとめると以下のようになる。

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  • コメント ( 4 )

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  1. bando

    RBのピットタイムが際立って良いものでなかったことは確かで、改善努力はもちろん必要です。

    戦略の改善も同様でしょう。

    ただ、同時ピットした前3台を抜いて、後1台をおさえたのですから、十分賞賛に値すると思います。

    角田くんもアンダーカットされたことには改善の必要性を語っており、RBが今後ますますチーム力を向上してくれることを願います。

    • MINEOKI YONEYA

      「同時ピットした前3台を抜いて、後1台をおさえたのですから」というのが幸運による結果論でしかないので、賞賛には値しないと思います。
      前3台が普通のピットストップをしていたら逆転はできていないので、これを賞賛するのは「前3台のミスを賞賛する」のと同じでおかしな話ですから。

      • MINEOKI YONEYA

        シンプルに、2.76のピットストップを「賞賛」するか「賞賛しない」かというだけの話です。「賞賛に値しない」と言えば「全然ダメ」という意味になりますし、私はそんなことは書いていません。

        私は逆転できようができまいが2.76秒なら「賞賛しない」(悪いとは言わない、平均よりやや遅いだけなので)、あなたは「逆転できたから賞賛する」。

        考え方が違うね、というだけで、どちらが正しいとか正しくないではないのです。

  2. bando

    ピットレーンの滞在時間には、
    ピットレーン入口でのブレーキングとピット出口での加速が反映できません。

    そのあたりが反映できるとより正確なドライバーのスキルが見れるのかなと思いました。

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