2022年3月18日、バーレーンGPの金曜フリー走行が行なわれ、FP2で行われた決勝想定のロングランの速さについて分析していこう。

　今年のバーレーンGPでは昨年よりも1ステップハードなC1〜C3のアロケーションとなっており、昨年の決勝ではミディアムとハードで2ストップ作戦が主流であり、今年はこれと同じレンジのソフトとミディアムを使った2ストップ作戦が中心になると思われる。

　そのためFP2では2台で分担してソフトとミディアムの両方のロングランを行うチームが多く、レッドブルとフェラーリだけがソフトタイヤのみに集中。こんな所からも、彼らだけがマシン本来の速さに自信があることが分かる。