【DAY3】午前、ルクレール最速、アスト...

2月20日現地時間10:00、バーレーン合同テスト2週目の3日目・午前のセッションが始まった。気温は24.5度、路面温...

PU関連のパーツ不足により走行プラン変更

見た目はかっこいいけど・・・

ハースを支える女性エンジニア

早くも撤収作業スタート

テスト最終日

【DAY2】コーナー最速のマクラーレンと...

バーレーン合同テスト2日目のセッションにおいて各マシンの長所はどこにあるのか、ミニセクターの最速マシンを見ることで分析...

【DAY2】ストレート重視でも速いマクラ...

最高速を比較することで各マシンの直線競争力とダウンフォースレベルを分析することができる。今年はエネルギーマネージメント...

【DAY2】エネマネ方向性を大きく変えた...

バーレーン合同テストの舞台バーレーン・インターナショナル・サーキットのセクター分類は以下のようになっている。そのセクタ...

【DAY2】ラップタイム大幅短縮、鍵はセ...

バーレーン合同テスト2日目の各マシンのパフォーマンスやマシン特性を、データを元に詳細に分析していこう。DAY2セッ...

ピットレポーターカッツちゃんの裏側

渡辺社長も現場入り

重苦しい雰囲気かと思いきや

【DAY2】午後、アントネッリ最速、アス...

2月19日現地時間15:00、バーレーン合同テスト2週目の2日目・午後のセッションが始まった。気温は28.9度、路面温...

覚えているかな？

小松代表と対談

午前中は40周を走破

まだしっくりこない「3」

スヤスヤ眠るローソン