【DAY3】平川亮「リザーブとしていつで...

【まとめ】・2026年型マシンは完全刷新、ドライバーやチームが差を生み出せる・純粋に遅くなっている点、難しすぎて伝わ...

【DAY3】ピレリ「ストレートが遅くタイ...

バーレーン合同テストではシャルル・ルクレールが1分31秒992を記録し昨年のポールタイムまで2.151秒落ちまできたも...

帰国しました

【DAY3】ホンダ「振動やGで想定外の問...

トラブルが続発し開幕前テストが順調に進められなかったホンダだが、3回のテストを通してどのような問題が起きていたのか、今...

日本へ向けて出発！

ラマダンの洗礼

【DAY3】フェラーリが全コーナー最速も...

バーレーン合同テスト3日目のセッションにおいて各マシンの長所はどこにあるのか、ミニセクターの最速マシンを見ることで分析...

【DAY3】マクラーレンだけが異なるエネ...

最高速を比較することで各マシンの直線競争力とダウンフォースレベルを分析することができる。今年はエネルギーマネージメント...

【DAY3】ストレート重視のマクラーレン...

バーレーン合同テストの舞台バーレーン・インターナショナル・サーキットのセクター分類は以下のようになっている。そのセクタ...

【DAY3】フェラーリ大差の渾身アタック...

バーレーン合同テスト3日目の各マシンのパフォーマンスやマシン特性を、データを元に詳細に分析していこう。DAY3セッ...

バーレーン合同テスト・完

F1って素晴らしい

フェラーリPUのスタートが鬼速い

今年は縦

アストンマーティンの女性エンジニア

【DAY3】午後、ルクレール最後のアタッ...

2月19日現地時間15:00、バーレーン合同テスト2週目の2日目・午後のセッションが始まった。気温は27.6度、路面温...

テスト終了

【DAY3】アストンマーティン「問題点は...

アストンマーティンのアンバサダーを務めるペドロ・デ・ラ・ロサが、苦戦の続くバーレーン合同テスト2週目の状況を説明した。...

サステナブル燃料は独特で匂いが強い