緊急時のバッテリー保管エリア

ドミニク・ドゥーセ

無人のパドック

おはようございます

【金曜】ピレリ「非常にスムーズな路面、予...

ピレリのチーフエンジニアを務めるシモーネ・ベッラに、日本GP金曜の走行から見えてきたタイヤの状況を聞いた。西コース...

【金曜】ペースもデグも一歩先を行くメルセ...

日本GPの金曜フリー走行において行なわれたロングランを比較し、各マシンのペースとタイヤマネージメントの優劣を分析してい...

【金曜】アストンマーティンの3.463秒...

日本GPの金曜フリー走行のアストンマーティンとトップのマクラーレンとの差がどこにどれだけあったのかを詳細に分析しよう。...

【金曜】中速コーナー最速のマクラーレン、...

日本GPの金曜フリー走行において各マシンの長所はどこにあるのか、ミニセクターの最速マシンを見ることで分析していこう。...

【金曜】バックストレートエンドに見えるエ...

最高速を比較することで各マシンの直線競争力とダウンフォースレベルを分析することができる。アルバートパーク・サーキッ...

【金曜】2つの異なる方向性をトライしてい...

日本GPの舞台である鈴鹿サーキットのセクター分類は以下のようになっている。セクター1：ストレートと高速コーナー（T3...

【金曜】中団5チームが0.157秒の大接...

日本GP初日の各マシンのパフォーマンスやマシン特性を、データを元に詳細に分析していこう。FP2における各ドライバー...

【金曜】アストンマーティン「両ドライバー...

日本GP初日のアストンマーティンは大きなトラブルこそなかったものの、キャデラックにも遅れを取り、振動問題にも大きな改善...

【金曜】J・クロフォード「ボディワークの...

ーー日本GPでFP1に出走しましたが、いかがでしたか？「良かったよ、楽しかった。初めてこのサーキットを走り、このマシン...

誰のサイン？

このボックス

タイヤと対話する男

【金曜】L・ストロール「それほど改善はさ...

ーー日本GP初日のフリー走行では予定していたプログラムはこなせましたか？「イエス」ーーマシンの問題は改善されていたで...

FP2後の小松会

笑顔のアロンソ