【F1こぼれ話】トヨタの振る舞いは、好ましくない？

【F1LIFE TALKING】平川亮、アルピーヌのリザーブ＆日本GP出走！【どゆこと？】

　こちらの動画でお話しした通り、平川亮がアルピーヌのリザーブドライバーに就任してTPC（旧型車テスト）とFP1出走、そして宮田莉朋はハイテックTGRのドライバーとしてARTからFIA F2に参戦するのと並行してハースのTCPに参加と、トヨタが続々とF1チームとの繋がりを強めてきています。ハースとの技術提携に留まらず、宮田莉朋の活動環境を改善するため、ハイテックGPとタッグを組み、その延長線上で平川の提携先もマクラーレンからアルピーヌへスイッチしたわけです。

　トヨタとすれば、自分たちの育成ドライバーにF1という夢を見させてやりたいという純粋な「思い」もあるでしょうし、それだけではなくトヨタもF1という夢が見られる会社なんだよということを体現することで、ドライバーのみならず技術者も優秀な人材を確保するという「採用」面のメリットもあります。レースというモリゾウさんの趣味とも言える狭い世界のみならず、トヨタ本社の人材確保という大きな意味があるわけです。

　トヨタとすれば、F1のノウハウに触れるという意味でも、ドライバーにF1を経験させるという意味でも、そして人材確保の促進効果という点でも、ある意味プライスレスな価値を手にしていると考えているのだと思います。モリゾウこと豊田章男会長も、ドライバーズファーストの「思い」だけではなく、そのくらいの計算はしているはず。

　とはいえ、ちょっとやりすぎではないかという気もします。