RACE【レース】
【F1LIFE CHANNEL】2019年F1新車解説：トロロッソSTR14、レッドブル技術の恩恵は開発効率 ＆ オフレコ話
2019年2月11日、トロロッソは新車STR14のレンダリング画像を公開
レッドブル・テクノロジーから“Listed Parts”以外を
購入することで、少人数でも効率の良い開発
シーズン中の開発も加速させる
マシンの画像とともによねやんが解説します。
ディテール解説は6:52〜です。
という一般公開動画の最後に、
『F1LIFE』のプレミアム会員様だけが聞けるオフレコ話もノーカット収録。
最後までお聞き逃しなく！（以下のリンクはF1LIFE会員様だけに公開されています）
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こんばんは このトロロッソの車両の写真は 現物じゃないように見えます 風洞モデルに色塗ったような
モノコックにノーズを固定する・・・
ノーズとモノコックの境目が？
トロロッソの画像は実車写真ではなく、CADデータを元にレンダリングしたCG画像ですね。
ですから実車とは違うダミーパーツもたくさんあると思います。
ツイッターなどにSTR14実走行動画がUpされてますが、去年のようなコーナー手前での独特の排気音（ミスファイヤリングシステム？）やシュイーンという音が聞こえなく（目立たなく？）なりましたね。これらの音は、昨年の鈴鹿でも（私は）聞けなかったのが残念でしたが。それだけ洗練された、ということなんでしょうか。RB15の動画ではアイドリング時のバラバラという（気筒休止の？）音は相変わらずのようですが。
テストが楽しみです。頑張れホンダ。
制御面もまだまだ伸びしろがあるホンダですから、オフの間にここも進歩していると
より一層PUの性能を引き出すことができるようになりますね。
バルセロナでは実験的な使い方もテストしてくるでしょうから、「音」にも注目したいですね（注耳か）。