【SPR】ウエットからドライへ、角田裕毅ギャンブル成功の理由【ペース＆戦略分析】

　マイアミGPのスプリントレースはウエットコンディションとなったためセーフティカー先導で始まって16周に減算となり、スタートでオスカー・ピアストリが首位に浮上したが、路面が乾いていき各車が続々とピットインしてスリックタイヤに交換していく中、フェルナンド・アロンソのクラッシュでセーフティカーが導入されたタイミングでピットインしたランド・ノリスが3位から首位に浮上。セーフティカー先導のままレースは終了となった。