REPORT【報道】
【最新F1ステアリング解説②】2014年ステアリングのトレンドは“縦ロータリー”
2014年はチームによってステアリングのデザインのみならず、ボタン配置・機能が大きく異なっている。これは新規定によってマシンとレースが様変わりし、優先すべき機能がチームによってバラついているからだ。
現在の標準ECUではロータリースイッチを9個装備することが可能になっているが、ドライバーに取って操作しやすいロータリースイッチに何を割り当てているかで、そのチームが重要視している機能や走行中に頻繁に活用している機能が読み取れる。
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